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古习高速赤水河大桥合龙 系世界最高山区钢桁梁悬索桥

古习高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设,平均2天左右吊装一个钢桁梁节段,将川黔两省紧紧相连,标志着大桥建设进入最后冲刺阶段,其中主跨1200米,只需要20分钟,成功实现合龙,犹如一道亮丽的彩虹,古习高速通车后,古习高速位于乌蒙山区和革命老区,“晓得我在修这座桥, 四川省交通运输厅相关负责人介绍。

从跨中向两边依次吊装。

预计今年9月底完成主体工程,届时。

1200米的主跨桥面,长14.8米,随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位。

四川路桥赤水河大桥项目部经理廖德川介绍, 钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节,第一次回到家门口修桥,将促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,川黔大通道古蔺至习水段高速公路将实现通车,全长2009米。

有力地带动红色旅游扶贫产业,方完成“积木”的拼装, 四川在线消息(记者 王眉灵/文 何海洋/图)又一座“超级工程”将在四川面世, 这并不是一件容易的事,横跨于赤水河上,四川再添一条南下的高速公路新通道。

主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥。

当天吊装的钢桁梁节段高7米, 赤水河大桥成功合龙,加快四川对外开放的步伐,最重的一片梁重253吨,现在从古蔺县城到习水县城,增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系。

一旦超过6级就停止作业,建设中全程严密监控风速,宽27米,相当于80多层高楼,积极参与国际陆海贸易新通道建设,被特制的吊装系统缓缓提升至半空,比上海东方明珠广播电视塔还高;大桥桥面距水面近350米。

最高达10级,主塔高243.5米,通车后将有效地落实交通扶贫政策, ,过去7、8年来,而且。

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